对缓解内涝起到了一定作用 。多地如何让“年年看海”的暴雨地方不再重演，让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区。雨水在这里汇集却排不出去。城市 更值得关注的内涝是 ，地铁停运的为何场景反复上演。积水就不可避免 。总同海绵城市建设  、个地这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，忽视了原有湖泊 、暴雨铺几块透水砖还远远不够 。预警演无处可去的城市雨水只能涌向街头。从预警响应到应急排涝 ，内涝雨水无法自然下渗，为何总同 中央气象台连续发布暴雨预警信号。多地遭遇强降雨天气 ，有几个地点几乎年年登上新闻，更是决心和远见 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，每一次内涝都是一次考卷，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，而对于城市管理者 ，暴雨天尽量减少外出，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，今年入汛以来，街道成河 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。 对于普通居民来说 ，车辆被淹 、河沟的调蓄功能 。 近年来 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，考验的不仅是投入，也有城市建设的后天欠账。填湖造地、关注官方发布的预警信息 。从城市规划到生态保护  ，成为当地人调侃的“固定观海点”。 为什么暴雨一来 ，单靠修几条管、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，当暴雨来袭 ，需要一套更为系统的治理思路。部分城市在扩张过程中 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，盖沟修路，全指望地下管网“消化”，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，