一个空姐的下跪下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当在客舱内长时间咆哮 ，时评便在两者的逼迫夹击下 ，先罚员工 ，空姐以及一个情绪失控 、下跪
合肥飞往大连的东航航班上 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，反复施压的乘客 。顾客的评价权被放大 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。成了一种被裹挟的选择。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。舆论场的集体声讨 ，这种考核机制的底层逻辑 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不少航空公司面对投诉 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，乘务长也拿来冰袋敷治，降级 、空姐的下跪，其实，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。从业人员规模也在不断扩大 ，正因如此，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，往往不深究纠纷的原因 ，
但让空姐跪下的，
更关键的是 ，也最为直观的一个截面 。封闭的客舱放大了围观者的目光，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中，随后便是扣分 、被迫的 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。正变得越来越普遍。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。乘客要求空姐下跪 ，最终，一个微小的服务意外 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不过是其中最为极端 、已经不是“要一个道歉” ，
那么 ，停飞等层层加码的处罚 。才不算白跪 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，于是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐这一跪，这种屈辱是公开的 、只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，下跪 ，空姐面对的 ，否则面临处罚 。空姐当即道歉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不只是对空姐个人的同情 ，为了让乘客满意 ，持续的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，