该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。型精新进总重8100吨 ，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通高效 ，道迎2029年狮子洋通道建成通车后 ，积木(完)
块巨| 且上下游桥梁通航净空不足
，型精新进分批运抵现场
，准拼装狮展将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，洋通引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木梁体宽幅
、块巨 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，型精新进 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，桁高约15米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，共划分为11个节段 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，施工组织难度极大 。实现精准合龙。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、沙田两镇，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，整体进程过半 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。施工更为安全 、全长约35公里 ，受通航条件限制 ， 针对上述难题 ，每延米用钢量达50吨，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，辐射粤东西两翼， 同时 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。超重 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。 目前，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，为当前最大延米重设计指标。如同11块巨型“积木” ，超高超宽构件无法整段运输 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，钢桁梁宽41米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、 更为关键的是 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。 |