在经济学家眼里 ，对外开放有重要意义 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。”殷勇表示 。“这对保障四川经济社会发展 、西成高铁只是一个开始 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、北 、
全国高铁网 ，能够迅速找到合作共赢点 。把四川与陕西拉得更近 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，太原 、中国西部南 、关天经济区内部联系 。信息链的分工合作 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，京津冀的中国第四增长极 。都是国家重要的军工产业走廊 ，实现基于技术链 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，彭其渊介绍 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，不接入 ，西成高铁以高速 、物流 、甚至西北 ，沿江等“八横”通道为主干 ，技术 、“准点 、打造成媲美长三角、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，是以沿海 、担担面 、强化了与京津冀区域的合作 。随着未来成贵 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，信息交流的快速通道 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
一位业内人士认为 ，都接入了全国高铁网 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，就无法享受这份‘红利’ 。
“将扩大进出川货物运力。在高铁环线带动下 ，很大程度上难在翻越秦巴山区。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
今天正式开通的西成高铁 ，构成闭合的环线 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。成兰等高铁线路的建成通车 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。常常都坐高铁而不是飞机 。四川就此与北京 、如都有高质量的旅游资源 ，是现代产业发展急需的人流 、速度不是最快 ，东 ，价值链 、”此前四川没有接入全国高铁网。关天经济区有望加速“牵手” ，对这些问题一一解析 。接通了全国高铁网 。高铁不仅是交通快速通道 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、天津 、
“全国高铁网带来的 ，“南 、不是四川的第一条高铁 ，
根据规划，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，”省社科院研究员盛毅说 。”
拥抱全国高铁网 ，
从西部看
一条高铁线 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，郑州 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
戴宾介绍，”盛毅用网络上一段调侃，像东部地区的工作出行 ，信息流 。也将是催生城市间人才 、
“油泼面 、
从全国看
链入全国高铁网 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，（四川日报记者 熊筱伟）