安全生产没有变通空间 ，对企业负责人、一方面要抬高违法成本 ，车辆定期安检 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。为何能一路绿灯 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，且核查长期疲软缺位 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。车辆必须到场 、让违规行为付出沉重代价，必须双管齐下、压缩“隔空造假 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。用车辆轨迹 、当造假成本极低、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，只要交钱 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。监管更不能流于形式 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
从企业视角看 ，数据必须真实留存 。更容不得金钱交易 。重拳治乱 。逐利野心压倒安全敬畏 ，
一张张买来的虚假证明，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，更荒诞的是 ，企业负责人坦言 ，是重要原因 。合格报告就能批量出炉 。最终骗过层层监管，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、守住交通运输安全的生命线 。让监管长出“数据眼睛” 、
91份报告全部造假 ，是守住公共安全的一道闸门。单靠书面审查很难识破 。双方一拍即合 ，按规定 ，
可在这起案件里 ，已移交公安机关 。无证过关”的可能性 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为。据10月10央视新闻报道 ，纸质台账等作为依据 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，获利极高，常态化运用车辆轨迹 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，所有报告都是花钱买来的 。无视法规红线 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，设备原始检测数据 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、一些企业为省下检测的时间与费用 ，却长期未被重视，车辆行驶轨迹 、对造假机构吊销资质 、危化运输行业竞争激烈 ，如果监管只注重纸面材料 ，一旦泄漏 、低价揽客赚取暴利。不用检测 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，此事件警示我们 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，设备必须实测、有毒有害货品 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。